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全球最大加氢站“落沪”,上汽加速氢燃料电池车商业化进程

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尽管出现了加水就能开的“水氢发动机”的风波,但是国内各方推进氢燃料电池车的步伐仍在继续。

6月5日,一座日加氢量为1900kg/d的全球规模最大燃料电池车全场景应用加氢站宣告在上海诞生。

上汽集团与上海化工区当天联合宣布,目前全球规模最大、等级最高的氢燃料电池车加氢站正式落成。据上汽集团副总裁蓝青松介绍,此次上海化工区加氢站落成,不仅是与上海化工区战略合作的成果,同时也是上汽加速氢燃料电池车商业化进程的举措之一。

全球最大加氢站“落沪”,上汽加速氢燃料电池车商业化进程

“加氢更便捷”是这座加氢站的特点之一。记者在现场看到,储氢区、加注区被严格分开,多台氢动力汽车可以同时加氢,通过专用加注口,一辆上汽大通燃料电池汽车不到5分钟便能完成加氢。一位现场工作人员告诉记者,“一辆氢动力大巴一次需要加8-9公斤氢,一次加满可行驶200多公里。”这位人士介绍,目前试运行期间单次加氢费用还没有确定,但初步来看,成本约70元人民币左右,与汽油车运行成本相差不大。

“加氢更环保”则是这座加氢站的另一个优势。林德气体氢能源首席技术官王煜武向记者简单解释了它“变废为宝”的技术特性,“目前这座加氢站的制氢原理是两种,一种是充分利用金山石化日常排放的废气,回收其中的氢气,另一种是通过焦炭水解制氢,这两种技术是走过了十几年‘实验室制氢-工业制氢’的检验道路,也是现阶段相对而言较为成熟的大规模制氢方式。在这方面,上海技术目前走在了全球前列。”但关于加氢成本问题,王煜武并未透露。

全球最大加氢站“落沪”,上汽加速氢燃料电池车商业化进程

便捷、环保的优势使这座加氢站成为了上汽新能源技术的建设标杆之一,它不仅可为在园区内示范运营的20辆上汽氢燃料电池车提供加氢配套,同时也将向社会各界提供商业化服务。

据上汽集团提供官方资料显示,作为目前全球规模最大、等级最高的氢燃料电池汽车应用全场景加氢站,上海化工区加氢站占地约8000平方米,氢气日供应能力约2吨,具备35MPa和70MPa氢气商业化加注能力,相当于一天可以为400辆上汽大通燃料电池汽车FCV80加氢,具有氢气加注、鱼雷车充装、燃料电池汽车维护保养和充电功能。

加氢站的落成仅仅是第一步,真正实现“零排放”的氢燃料电池车是上汽集团新能源汽车的“终极目标”。“在实现这个目标的过程中,我们始终坚持自主核心技术研发。”据蓝青松介绍,作为中国最早从事氢燃料电池技术研发的汽车企业,上汽集团自2001年以来始终坚持投入、积极攻关,已获得350份燃料电池领域相关专利,并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。

资料显示,2018年6月,上汽集团成立上海捷氢科技有限公司,整合燃料电池领域技术人才等核心资源,加快自主核心技术研发进程,并为整个行业提供燃料电池相关产品及服务。蓝青松告诉记者,全球首款燃料电池MPV车型——上汽大通G20 FC氢燃料电池车,就采用了捷氢科技最新开发的上汽第三代燃料电池系统,并在国内首次应用70MPa氢瓶供氢系统。其电堆功率为115kW,体积功率密度为3.1kW/L,可实现-30℃低温启动,性能指标达到国际一流水平。未来上汽氢燃料电池车将继续“商乘并举”战略,量产车型将覆盖乘用车荣威950、轻客大通FCV80、申沃燃料电池客车等。

“作为国内唯一全面实施‘纯电、插电、燃料电池’三条新能源技术路线的企业,上汽集团将继续坚持‘市场+技术’双轮驱动战略模式,推动上海建设成为世界一流的燃料电池汽车创新中心和产业高地。”蓝青松表示。

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