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Lab测试:实测燃油添加剂到底有没有用?

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每次去加油站加油,工作人员都会问要不要加一瓶燃油添加剂——对于这个固定节目,车友早已见怪不怪。那么,燃油添加剂到底有没有用?

Lab测试:实测燃油添加剂到底有没有用?

对于燃油添加剂的态度,车友们基本上分为两派。支持派认为,中国油品质量不好,定期添加燃油添加剂肯定有用,之前的某车型就是由于中国油品质量不好,以至于“药(添加剂)”不能停。在各大论坛中,不乏加了燃油添加剂之后,积碳变少了,动力提升了,加油平顺了之类的各类说辞。

反对派则坚定地认为,燃油添加剂就是一个坑钱的货,某车型 “药不能停”的案例,其根源在于品牌官方没有做好发动机的中国油品验证工作,否则就很难解释中国市场上这么多在售车,为何只有它“药不能停”。换句话说,燃油添加剂更大的作用恐怕是在于心理层面。

既然如此,咱们不妨直接做个实验。

Lab测试:实测燃油添加剂到底有没有用?

市面上的燃油添加剂有很多,但基本上可以分为清洁养护型和动力提升型两大类。我们测试的燃油添加剂是雪佛龙特劲燃油系统清洁剂,属于清洁养护型添加剂。按照官方的说法,这款添加剂每行驶5000公里添加一次,具有优化燃油经济性、恢复引擎动力、减少气缸爆震、防腐蚀保护以及防止火花塞污染物沉积5大功能。

Lab测试:实测燃油添加剂到底有没有用?

我们要做的测试,结果一定要简单明了,大家一眼就能看出好坏。所以,我们会分别测试加注燃油添加剂前后的发动机怠速振动、车内静音性以及动力加速性三个项目,用数据来看看该燃油添加剂是否具备“恢复引擎动力”和“减少气缸爆震”的效果。

经过讨论,我们认为测试车型最好能满足以下条件,第一是车龄不低于5年,因为太新的车或许测试效果会不明显;第二是无大修,因为大修过的车辆尤其是发动机拆过的车辆,在动态测试中或许会对测试结果造成不利影响;第三最好是缸内直喷涡轮增压车型,因为缸内直喷发动机的喷油嘴更娇贵,而涡轮增压引擎的工况条件也更严苛;第四必须是手动挡——至于为什么“必须”选手动挡车型,后面会解释。

Lab测试:实测燃油添加剂到底有没有用?

依照以上条件,我们最后选定一款8年车龄的2011款东风日产骐达1。6T手动致酷版作为测试用车。

气缸爆震明显降低

在测试之前,测试车辆刚刚跑完50多公里的路程,车辆未熄火,引擎处于绝对的热车稳定状态。在加注雪佛龙特劲燃油添加剂之前,我们在测试车辆的缸盖上测得引擎怠速最大振动幅值为0。083mm。

Lab测试:实测燃油添加剂到底有没有用?

3分快三之后我们在测试车辆“固定光顾”的加油站内,于2019年5月9日17时51分将雪佛龙特劲燃油系统清洁剂注入油箱,然后加满95号国六汽油——这辆测试车油箱盖内白纸黑字要求加注的是97号无铅汽油(养不起啊),后来全国油品改号之后,一直加注95号汽油。

之后我们在当天18时48分,也就是在1个小时之后,再次测得引擎怠速最大振动幅值为0.069mm。引擎振动降低了17%!雪佛龙特劲燃油系统清洁剂对于降低爆震的作用相当明显!具体可以看下面我们拍摄的视频。

Lab测试:实测燃油添加剂到底有没有用?

其实引擎爆震相当常见,甚至可以说是大概率事件。基本上每辆车的引擎只要处于运转状态,都会有爆震,只是爆震程度不大而已。一般来说高压缩比引擎发生爆震的概率更大。不过大家无须担心,因为只有爆震大到一定程度了,才会对引擎造成伤害。

加注添加剂之后引擎会不会变安静?

在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下,我们分别在加注燃油添加剂之前以及之后,测试了怠速、40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下的车内静音性。

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